Contournement Est

Débat Public%%% Contribution des Maires Communistes de l’agglomération de Rouen%%% Dans le cadre de ce nouveau débat sur le  » Contournement Est « , nous pensons nécessaire de rappeler que ce dossier a été inscrit au SDAU en 1972 et qu’il est depuis au point mort, notamment à cause du désengagement renouvelé de l’Etat et de l’absence de prise de responsabilités des équipes qui se sont succédées au Conseil Général jusqu’en 2004, au Conseil Régional jusqu’en 1998 et à la Ville de Rouen.

Ce dossier pouvait même aboutir en 1998 (il est inscrit au PDU de l’agglomération rouennaise et figure dans le SCOT Rouen-Elbeuf). Mais le gouvernement a décidé de le ré-ouvrir et de saisir la Commission Nationale du Débat Public, retardant ainsi sa réalisation. Cette décision est d’autant plus surprenante que la récente mise en service du tronçon A28 Rouen-Alençon et la toute prochaine ouverture de la liaison Le Mans-Tours, constituent une nouvelle étape importante dans la nécessaire réalisation de l’axe Calais-Bayonne. Il reste, pour assurer totalement le lien structurant autoroutier Nord-Sud européen, à construire à l’est de l’agglomération rouennaise le tronçon autoroutier entre l’A28 à hauteur de Quincampoix et l’A13 à hauteur d’Incarville et de la jonction avec l’A154. Ce que l’on nomme à tort  » Contournement Est  » est en fait constitué : # Du maillon manquant de la liaison Nord Sud de l’Europe (A28-A13) # De ce que l’on pourrait nommer  » Rocade Est « , qui reliera la Rocade Sud en cours de réalisation par le Conseil Général de Seine-Maritime au Plateau Est de l’Agglomération. La décision de relancer le débat a pour effet direct de retarder encore la mise en service de cette  » Rocade Est « . Nous pouvons même craindre que cette décision masque la volonté du Gouvernement de se désengager totalement de cette opération. Alors que chacun peut déjà mesurer la pollution et les nuisances engendrées par la situation actuelle (pollution due aux gaz d’échappement, pollution sonore, risque pour la sécurité…), il est urgent de réaliser cet équipement structurant pour détourner du centre de l’agglomération le trafic routier, dont de nombreux poids lourds, et dans le même temps pour irriguer les zones économiques, principalement celles de Saint Etienne du Rouvray, de Oissel, ainsi que le projet de Zone d’Activité du Mont Jarret. Nous pensons qu’il est urgent de lancer au plus vite la réalisation de la  » Rocade Est « , au besoin en considérant le Conseil Général comme maître d’ouvrage de ce tronçon.%%% Cela aura pour effet de mettre le gouvernement devant ses responsabilités et de le contraindre à démarrer les travaux sur cette liaison nationale prioritaire A28-A13. En ce qui concerne le tracé, les élus communistes se prononcent conformément aux choix déjà débattus et actés. Il est à noter que le contournement de Rouen ne sera effectif qu’après la finalisation de la liaison A28-A150 au Nord, par le franchissement de la vallée du Cailly et la réalisation des accès définitifs au 6ème Pont. Sur la question du financement, les élus communistes sont opposés à toute idée de péage pour les usagers locaux. Ceux-ci utilisent en effet ces axes de circulation pour leur travail, leurs loisirs…%%% Alors qu’ils sont déjà pénalisés par l’absence de cet indispensable équipement attendu depuis longtemps et des graves nuisances engendrées, il serait inacceptable de les appeler à le financer deux fois, d’abord par leurs impôts, puis par un péage.